Ünlü tasarım grubu Pininfarina, her dönemde, İtalyan tasarım dinamizminin en estetik ve yenilikçi uygulayıcısı olmuştur. Pininfarina'nın yenilikçi küçük Metrocubo'su geçtiğimiz yıl birçok ödül kazanmıştı. Bu yıl, dizayn zevki, bir adım daha öne çıkarak en çok konuşulan Rossa konseptini yarattı. İlk kez Torino Motor Show'da sergilenen Rossa, Spider baz alınarak, Pininfarina'nın geçmişten geleceğe uzanan Ferrari bağının geldiği en son nokta oldu. "Rossa" İtalyanca'nın kırmızısı, yıllardır süre gelen bu işbirliğinin temel dokusu. Bu otomobil Ferrari geleneğinin 1958 Testa Rossa ve 1989 Mythos konseptlerindeki akıncı ruhunu tekrar hayata geçiriyor. Rossa geleneksel ön motorlu üstü açık bir otomobilin ne boyutlarda geliştirilebileceğinin çok güzel bir örneği. Ön ve arka farlar son derece çarpıcı. Önde, farlar kanadın üzerinde keskin bir çizgi halinde çıkıyor. Arka farlar çift oyuk oluşturarak Ferrari Formula 1 otomobillerinin ekzost sistemiyle bütünleşiyor. Çift roll bar ile koltuk arkası boğumlar bağlanmış ve üçüncü fren ışığının arka roll barın üzerinde bulunuyor. Bir kamera dikiz aynasının arkasına yerleştirilmiş ve otomobilin önden seyir halinde görüntülerini ön paneldeki ekrana yansıtıyor. Diğer bir kamera ise sürücüye odaklı ve bir video kayıt cihazına bağlı olarak sürücünün üstü açık otomobil sürüş maceralarını kaydediyor. Rossa'nın kokpiti genel dinamizmi iç mekanda da yaşatıyor. Motor kaputu kavis yaparak kokpite kas yapısının devamı olarak uzanıyor. Ön panel, turbo kapağı gibi gümüş gri. Direksiyon ve üç daire sportif kadran anodize edilmiş alüminyumdan üretilmiş. Yolcu tarafında ise ön panel, hava yastığı ve torpidoyu barındırıyor. Rossa'nın gücü Ferrari'nin 550 V12 motorundan geliyor. Bu 5.5 litrelik güç ünitesi 485 beygir gücü üretiyor. Ulaşabildiği maksimum hız ise saatte 300 kilometreyi geçiyor. Pininfarina'nın üreticileri son olarak, BBS Riva (alaşımlı jantlar), Michelin (run-flat lastikler), Sparco (karbon koltuklar), Valeo (farlar) ve Agilent Tech (ışıklar) ile Rossa'yı son haline getirmişler.